Von Daimler-Chrysler gibt es was Neues – was Innovatives – was \u00dcberzeugendes: Das neue Bremssystem BAS plus \/ Distronic .
\nDaimler-Chrysler baut es gegen einen Aufpreis von 2.700 EUR in die neue S-Klasse ein. Was kann das Teil?
\nTheoretisch soll es mit Hilfe von Radarger\u00e4ten Hindernisse die sich auf der Fahrbahn befinden rechtzeitig orten und den Fahrer optisch und akustisch warnen. Wenn der Fahrer dann abbremst und dies zu z\u00f6gerlich tut, greift das System aktiv ein und bremst das Fahrzeug so stark ab, dass ein Auffahrunfall verhindert werden kann.<\/p>\n
Dies wollte Daimler-Chrysler zusammen mit dem Bild-Reporter Michael Specht Anfang November einem Kamera-Team von Stern-TV in einer Halle demonstrieren. Dabei sollte folgender Fall nachgestellt werden: Nehmen Sie einmal an, sie fahren auf eine Nebelwand zu, in der es schon zu Auffahrunf\u00e4llen gekommen ist. Sie als Fahrer sehen davon nichts, weil die Nebelwand Ihnen die Sicht auf das Unfallgeschehen nimmt.
\nKlar, k\u00f6nnte man sich denken, eine Nebelwand und was sich darin befindet kann ich nicht erkennen. Also bremse ich mein Fahrzeug stark ab, um evtl. Hindernissen ausweichen zu k\u00f6nnen oder noch rechtzeitig zum Stehen kommen zu k\u00f6nnen im Fall der F\u00e4lle.
\nMit dem BAS brauchen Sie das nicht. Das guckt f\u00fcr Sie dank Radar in die Nebelwand als sei sie nicht da, erkennt evtl. Hindernisse – in diesem Falle also den Auffahrunfall – und warnt sie dann. <\/p>\n
Das zur Theorie. In der Praxis sah das dann folgenderma\u00dfen aus.<\/p>\n
Zu Beginn des Versuchs wurden einige mit Dummies besetzte Fahrzeuge absichtlich ineinander gefahren. Dann wurde die Nebelbank mit Nebelwerfern erzeugt. Der Bild-Reporter Michael Specht setzte sich hinter das Steuer des S-Klasse Fahrzeugs, beschleunigte auf maximal 55 km\/h (elektronisch f\u00fcr den Versuch begrenzt), fing dann pl\u00f6tzlich an zu bremsen, rauschte in die Nebenwand und krachte in den nachgestellten Auffahrunfall.
\nWas war schief gegangen? Der Bild-Reporter meinte, er habe trotz Warnton zu sp\u00e4t angefangen zu bremsen. Ja, das w\u00e4re eine Erkl\u00e4rung gewesen.
\nAlso wurde ein 2. Fahrzeug herangeschafft. Der Versuch wurde wiederholt und dieses Mal kam das Versuchsfahrzeug immer rechtzeitig zum stehen.
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\nDemonstration gegl\u00fcckt? Mitnichten.
\nEs stellt sich heraus, dass das System in der Halle von Anfang an nicht zuverl\u00e4ssig funktionierte. Zumindest laut Aussage von Daimler-Chrysler sollte es bei Vorversuchen in nur 4 von 10 Versuchen funktioniert haben. Die Ursachen l\u00e4gen an der Halle und an einem mehrerer Tonnen schweren Metallblock, der f\u00fcr die Crashtests verwendet wird. Dies w\u00fcrde das Radar durcheinander bringen. Im Freien w\u00fcrde das System jedoch einwandfrei funktionieren.<\/p>\n
Wie aber schaffte es denn der Bild-Reporter am Ende doch noch rechtzeitig abzubremsen? Es wurde ein Brett auf dem Boden platziert. Und zwar genau in einer vorher berechneten Stelle. Sobald der Bild-Reporter mit dem rechten Vorderreifen \u00fcber das Brett fuhr und dies sp\u00fcrte, war dies das Zeichen f\u00fcr ihn, hart abzubremsen. Beim ersten missgl\u00fcckten Versuch hatte der Bild-Reporter Michael Specht wohl einfach zu sp\u00e4t reagiert.<\/p>\n
Was also hat uns der ganze Versuch nun bewiesen?
\n1.) Das BAS ist in der demonstrierten Version f\u00fcr jedes Fahrzeug nachr\u00fcstbar. \ud83d\ude09
\n2.) Bretter kauft man am besten bei Obi. Das kostet so ein Brett 10 EUR. Man spart also 2.690 EUR im Vergleich zum Original von Daimler-Chrysler. \ud83d\ude00
\n3.) Wenn man zu doof zum Schummeln ist, sollte man sich einen anderen Beruf suchen. Dies \u00fcbrigens darf der Ex-Bild-Reporter Michael Specht nun auch machen. Er wurde Anfang der Woche von Bild gefeuert. 
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Quellen: Von Daimler-Chrysler gibt es was Neues – was Innovatives – was \u00dcberzeugendes: Das neue Bremssystem BAS plus \/ Distronic . Daimler-Chrysler baut es gegen einen Aufpreis von 2.700 EUR in die neue S-Klasse ein. Was kann das Teil? Theoretisch soll … Weiterlesen
\nStern-TV: Bericht „Mercedes S-Klasse: Panne bei Crash-Test“
\nBerliner Zeitung: Bericht „Auto Bild trennt sich von Chefreporter – Bei Mercedes-Test gelogen“<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"